Запушен DPF / FAP филтър? Какво да направим - почистване или премахване

Оценете

4.7 / 5 от 14 гласа

По-долу ще откриете:

Каква е ролята на филтъра;
Какво да направим, ако се запуши;
Фирми, които могат да ни помогнат

Лампа на DPF филтър за твърди частици

Проблемът със запушените ДПФ филтри

При дизеловите автомобили, особено когато са понавъртяли километри, често срещан проблем е запушването на филтъра за твърди частици. Затова ние прегледахме много информация свързана с този проблем и сме я обобщили по-долу.

Това, което обикновено става след запушването е колата автоматично да влезе в специален режим - регенерация, при който да изгори всички частици. По-долу допълнително ще споменем признаците, обуславящи този режим. За съжаление, след множество цикли на запушване и регенерация, този филтър се запушва напълно и колата влиза в авариен режим. Обикновено, за да бъдем информирани за случващото се светва жълта лампа, която не се гаси от самосебе си и се налага да вземем решение какво да направим.

Решенията са няколко, но всички налагат посещение на автосервиз. В настоящата статия ще откриете подробна информация за всичко, свързано с тези филтри, защо се запушват и какво трябва да направим при проблем с тях.

За какво служи DPF / FAP

Нека първо си изясним какво представлява този филтър. Съкращението "DPF" идва от (diesel particulate filter), а при френските автомобили филтрите са известни с наименованието FAP (filtre à particules).

Независимо дали говорим за ДПФ или ФАП, става дума за едно и също - филтър за твърди частици и е актуално само за дизеловите автомобили. Това е така, защото когато дизелът изгаря се отделя определено количество сажди. За да не отиват директно в околната среда, производителите на автомобилите са поставили тези филтри с цел да улавят тези твърди частици (сажди). За разлика от катализаторите, използвани при бензиновите коли тук не се извършват химически процеси. Тъй като имат определен капацитет, с времето тези филтри се запушват.

Когато се запуши над определен процент, обикновено светва съответният индикатор на таблото. Стандартно, колата "разбира" това и влиза в режим на регенерация. Нейната основна цел е да изгори всичките събрани сажди. Обуславя се със следните симптоми:

От ауспуха на колата излиза горещ и миризлив пушек
Мощността на двигателя е намалена
Повишава се разходът на гориво
Повишени обороти на празен ход
Включена охлаждаща перка
Променя се шумът, издаван от двигателя
Деактивира се автоматичната Stop/Start функция
При повечето автомобили светва индикация за "дпф"

Това, което е необходимо да направим е да покараме колата известно време, без да я форсираме излишно. Обикновено в рамките на 10-15 минути завършва целият процес на регенерация и колата се възвръща в нормалното си положение - все едно не е било.

Тук следва едно "но". Този процес обикновено помага филтърът да се изчисти, но не напълно. С времето се изчиства по-малко и по-малко. Съответно колата влиза в този режим на все по-малко изминати километри и така, докато не се запуши напълно.

Какво да направим, когато филтърът напълно се запуши

Кратки градски преходи на ниски скорости е сред основните причини за блокираните филтри за твърди частици. Затова и често чуваме препоръки, че ако основно използваме колата си за градски разстояния е препоръчително да изберем бензинов автомобил, вместо дизелово гориво.

Особено негативно се отразява на DPF-ите лошото техническо обслужване. Филтърът при лошо обслужван автомобил може да се запуши изцяло доста по-рано от добре поддържан. Сред правилното обслужване влиза и използването на подходящ тип масло, тъй като някои масла съдържат добавки, които могат да блокират филтрите. Принципно филтрите трябва да изкарат най-малко 150 000 километра. За удължаване живота на филтрите, някои фирми предлагат специални почистващи добавки, които се сипват в резервоара по 2 пъти в годината или на няколко хиляди километра. Последвайте връзката по-долу, за да разгледате някои подобни продукти, които можете да закупите онлайн.

Разгледайте почистващи добавки, които можете да закупите онлайн. Вижте също повече за eMAG
Вижте продуктите

Какво обаче трябва да направим, когато все пак стигнем до запушването?

Тук следва да решим кой от следните варианти да изберем:

Да закупим нов;
Да го почистим;
Да го премахнем;

Да закупим нов DPF

Разбира се, това е най-логичното решение на проблема. Новите филтри не са много евтини, но ако цената не е проблем и имаме възможността да си го позволим - това е най-лесното и ефективно решение. Ако обаче този вариант не Ви се нрави, може да потърсите алтернативен такъв.

Да го почистим

Почистването на филтъра може би е сред първите действия, които трябва да предприемем, ако сме изправени в тази ситуация. Има много фирми, които извършват професионално почистване на DPF.

Да премахнем филтъра

Също е вариант, на който българите често се спират. Ценово, определено е пъти по-евтино, спрямо купуването на нов. Освен това има фирми, които изкупуват старите филтри. Това, което трябва да кажем тук е, че много трябва да се внимава коя фирма ще извърши услугата по премахването, защото софтуерно се изключва DPF-ът и ако нещо не се направи както трябва, може да доведе до много последици. Необходимо е да прочетете много мнения на хора, използвали услугите на избраната фирма. Освен това трябва да се вземе в предвид, че след елиминирането му, нивото на вредните емисии, които автомобилът ще отделя най-вероятно ще е различен и е добре да консултирате това с фирмата, която ще изберете да извърши премахването.

Фирми, които могат да ни помогнат

За да се справим с проблема е необходимо да се обърнем към фирма, която предлага гореспоменатите услуги. По-долу ще откриете фирми, регистрирани в бизнес каталога ни, към които можем да се допитаме за съвет: